जहाज को एलएनजी सकुरा नामित किया गया था, जिसका अर्थ है "जापानी में चेरी खिलना", और यह केपको के बीच सह-स्वामित्व होने वाला पहला जहाज है, जो कि 70 प्रतिशत हिस्सेदारी वाले पोत के बहुसंख्य स्वामी हैं और एनवाईके, जो 30 पीटीटी की स्वामित्व रखते हैं जहाज में
एक बार वितरित होने पर, जहाज 20 साल के चार्टर समझौते में, उत्तरी अमेरिका में शेल गैस के खेतों से लेकर अन्य कई स्थानों पर एलएनजी परिवहन करेगा।
बहामा ध्वज वाले जहाज में एक काई-प्रकार का टैंक है, जो एनवाईके के अनुसार उद्योग में सबसे बड़ा है, जिसके पास 177,000 एम 3 की क्षमता है, जो अत्यधिक कुशल परिवहन को सक्षम करता है।
इसके अलावा, 300 मीटर लंबी जहाज में एक नया जुड़वां पेंच और एक दोहरे ईंधन डीजल इलेक्ट्रिक प्रणोदन इंजन है जो ईंधन की खपत और प्रणोदन के प्रदर्शन को बेहतर बनाता है।
ओयूसीओ मरीन / अपशोअर तह बूम क्रेन स्वाभाविक क्रेन की तरह होगी, जो गठबंधन के अंगुली के साथ बढ़ेगी, जो क्रेन की ताकत और लचीलापन का पूरा उपयोग करते हैं जब सामान लोड हो रहा है और उतारने पर होता है। टेलीस्कोपिक और अंगुली बूम निर्माण आसानी से हर प्रकार के पोत पर लगाया जा सकता है और विशेषकर जहां अंतरिक्ष सीमित है। OUCO समुद्री / अपतटीय foldable knuckle बूम क्रेन बहुआयामी उपकरण हैं। OUCO समुद्री समूह एपीआई-2 सी नियमों और नियमों के आधार पर गठित क्रेन तैयार कर सकता है।
विशिष्ट अनुप्रयोग: सेवा क्रेन, प्रावधान और कार्गो हैंडलिंग क्रेनें, मत्स्य पालन और मछली खेती क्रेन
