2017 में, बंदरगाह प्राधिकरण ने 10 मिलियन डॉलर के निवेश का खुलासा किया, जो कि 2021 तक हरित उद्देश्यों के समर्थन में किया जाएगा।
विश्व समुद्री समाचार ने बंदरगाह के प्रतिनिधियों के साथ बात की ताकि यह पता लगाया जा सके कि वर्तमान में बंदरगाह में हरित परियोजनाएं क्या चल रही हैं और उन्हें लागू करने के लिए कितनी प्रगति हुई है।
अब तक, बंदरगाह ने LNG किनारे बंकर सुविधा की तैयारी के लिए EUR 500,000 का निवेश किया है, जो एम्स्टर्डम में अमेरिकाहवेन में स्थित होगा। इसके अलावा, EUR 200,000 तक सभी बर्थ के साथ बंदरगाह के लिए एक बंकर स्थान मानचित्र विकसित करने के लिए सुरक्षा गणना और जोखिम आकलन में निवेश किया गया है, जहां जहाज से जहाज एलएनजी बंकरिंग हो सकती है, हेनरी वैन डेर वीइड द्वारा समझाया गया है, के लिए नीति सलाहकार एम्स्टर्डम के बंदरगाह पर सुरक्षा, सुरक्षा और पर्यावरण।
फ्लोटिंग LNG बंकरिंग पोंटून को उत्तर पश्चिम यूरोप में समुद्री और औद्योगिक बाजारों में LNG के एक आपूर्तिकर्ता टाइटन LNG द्वारा विकसित किया जा रहा है, और विनिर्माण कंसोर्टियम में कोइमान मरीन ग्रुप, मरीन सर्विसेज नूर्ड और क्रायोवेन इंटरनेशनल शामिल हैं।
FlexFueler001 में 30 से 600 cbm प्रति घंटे की सीमा में LNG देने की क्षमता होगी और इसमें दो और टैंक जोड़ने के विकल्प के साथ दो 380 cbm टैंक होंगे। यह यूरोप का पहला एलएनजी बंकरिंग पोंटून बनने के लिए तैयार है।
“एलएनजी-बंकर सुविधा, फिक्स्ड लोडिंग स्टेशन और बंकर जहाज क्रमशः 2019 की पहली और दूसरी तिमाही में उपलब्ध होगा। हम अंतर्देशीय शिपिंग और रिवर क्रूज़ के लिए बर्थ की संख्या का विस्तार करने के लिए परियोजना में बहुत व्यस्त हैं, जो कि किनारे की शक्ति के लिए 100% की क्षमता है, और 2021 तक कई निवेश किए जाएंगे, जो संभवत: उल्लिखित EUR 10 मिलियन से अधिक हो जाएगा, ” हेनरी वैन डेर वीडे ने कहा।
“सीज़निंग क्रूज़ के लिए शोर शक्ति अभी भी जांच के दायरे में है, जैसे कि नए क्रूज़ टर्मिनल के लिए कई योजनाओं पर निर्भर करता है। इसलिए उस परिप्रेक्ष्य में, इस समय निर्णय करना संभव नहीं है। हालांकि, इस विकल्प को अभी भी हमारे जहाज में क्रूज़ शिप उत्सर्जन को कम करने के लिए एक संभव तरीके के रूप में माना जाता है, इसलिए आने वाले वर्षों में यह टेबल पर वापस आ जाएगा, ”वी डेर एइड वीड ने कहा।
पोर्ट 2030 के लिए अपने क्लीन शिपिंग विजन के हिस्से के रूप में पर्यावरण के अनुकूल जहाजों के लिए कई छूट प्रदान करता है, जो शिपिंग क्षेत्र के साथ काम करके शिपिंग उत्सर्जन में कमी का लक्ष्य रखता है।
उनमें से एक बंदरगाह का ग्रीन अवार्ड डिस्काउंट है, जहां ग्रीन अवार्ड पाने वाले जहाजों को 6 प्रतिशत की छूट मिलती है, जो इस समूह की विशिष्ट शर्तों के आधार पर गणना की गई राशि पर लागू होती है।
इसके अलावा, पर्यावरण शिप इंडेक्स पर पंजीकृत समुद्री जहाज बंदरगाह के ईएसआई प्रोत्साहन योजना के लिए पात्र हैं। प्रोत्साहन-मॉडल के अनुसार, एक जहाज में 20 अंक और ऊपर का ईएसआई-स्कोर होना चाहिए। यदि ईएसआई-स्कोर 31 अंक से ऊपर या बराबर है, तो एक अतिरिक्त बोनस लागू किया जाएगा। प्रोत्साहन की ऊंचाई पोत के सकल टन भार (जीटी) पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, 3,000 तक के सकल टन वाले जहाजों को EUR 200 की सबसे कम छूट मिलती है, जबकि 50,001 जीटी और ऊपर वाले जहाजों को EUR 1,400 इनाम मिलता है।
इसके अलावा, कोई भी क्रूज़ लाइनर जो एम्स्टर्डम पोर्ट में बर्थ है और बर्थ में समय के दौरान होने वाले उत्सर्जन पर रिपोर्ट करता है, जो पोर्ट के बोर्ड द्वारा अनुमोदित फॉर्म के माध्यम से समुद्र के बंदरगाह बकाया पर EUR 500 की कटौती के लिए पात्र होगा।
उत्सर्जन में कमी के अलावा, बंदरगाह ने ऊर्जा संक्रमण को सुविधाजनक बनाने के प्रयास में कई नवीन परियोजनाएं शुरू की हैं। इस साल की शुरुआत में, एम्स्टर्डम के बंदरगाह ने एक नई सुविधा के निर्माण का अनावरण किया जो जहाजों के लिए गैर-पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक को ईंधन में बदल देगा।
जब यह लाभ मिलता है कि यह संयंत्र बंदरगाह पर लाने का वादा करता है, तो बंदरगाह प्राधिकरण का लक्ष्य है कि वह Bin2Barrel के पूर्व एकीकृत ग्रीन एनर्जी सॉल्यूशंस (IGES) की परिपत्र गतिविधियों की क्षमता में टैप करें।
“प्लास्टिक का उपयोग और प्लास्टिक के उचित प्रसंस्करण की कमी से दुनिया भर में बड़े पैमाने पर प्रदूषण होता है। पोर्ट अथॉरिटी ने कहा कि Bin2Brelrel नवीन और बुरी तरह से आवश्यक तकनीक का परिचय देता है, जो हमें वर्तमान में गैर-पुनरावर्तनीय प्रवाह को सही तरीके से उपयोग करने में सक्षम बनाता है ।
"एक अन्यथा समस्याग्रस्त अपशिष्ट उत्पाद से एक नया उत्पाद बनाने से, Bin2Barrel ऊर्जा के संक्रमण के साथ-साथ एक परिपत्र अर्थव्यवस्था में संक्रमण की सुविधा के लिए एम्स्टर्डम के पोर्ट के मिशन के भीतर पूरी तरह से फिट बैठता है।"
इस परियोजना के अलावा, एम्स्टर्डम के पोर्ट एम्स्टर्डम क्षेत्र में एक बड़े हरे हाइड्रोजन क्लस्टर की व्यवहार्यता का अध्ययन करने के लिए नौर्योन और टाटा स्टील के साथ सेना में शामिल हो गया है, शुरू में प्रति वर्ष 350,000 टन सीओ 2 तक कार्बन की बचत करने में सक्षम होने की उम्मीद है। तीनों जलवायु लक्ष्य तक पहुँचने के लिए हरे रंग की हाइड्रोजन को महत्वपूर्ण मानते हैं और एक अधिक गोलाकार अर्थव्यवस्था का निर्माण करते हैं, उदाहरण के लिए नए उत्पादों को बनाने के लिए स्टील निर्माण से उत्सर्जन के साथ संयोजन करके। (समुद्री क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)
मोबाइल नाव लिफ्ट का व्यापक रूप से विदेशों में उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से पेशेवर नौका मरीना या नौका क्लब में। इसकी विशेषताओं जैसे कि सरल ऑपरेशन, सुविधाजनक रखरखाव, मोबाइल और लचीला, मोबाइल बोट लिफ्ट पानी के अंदर और बाहर एक नौका या छोटे जहाजों के लिए महत्वपूर्ण उठाने और संभालने वाले उपकरण हैं। और इसकी उच्च सुरक्षा और विश्वसनीयता है।
इसके अलावा, मोबाइल नाव लहरा पेशेवर रखरखाव और कंपनी की मरम्मत के लिए एक कुशल और सुविधाजनक उपकरण है, जो नौका उपयोगकर्ताओं के लिए रखरखाव की लागत को बचाता है और उपयोगकर्ताओं के लिए दक्षता और लाभ में सुधार करता है। चीन में नौका उद्योग के विकास के साथ, यह माना जाता है कि निकट भविष्य में विभिन्न पेशेवर नौका टर्मिनलों में मोबाइल नाव लहरा का व्यापक रूप से उपयोग किया जाएगा। (समुद्री क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)
