जोहान्स स्लिंगमीयर और क्रिश्चियन रूलॉफ्स ने नवंबर 2015 में हैम्बर्ग, जर्मनी में अपना स्टार्टअप xChange लॉन्च किया, क्योंकि वे इस प्रक्रिया को डिजिटाइज़ करके खाली कंटेनरों को बदलने और मालवाहक और लॉजिस्टिक्स कंपनियों को काटने के उद्देश्य से अपने खाली बक्से को इंटरचेंज करने की इजाजत देना चाहते थे। परिचालन लागत और उसके बाद का पर्यावरण पदचिह्न।
XChange के अनुसार, नॉन-वेटिंग कॉमन कैरियर्स (NVOCC) और कंटेनर ट्रेडर्स जैसी कंटेनर कंटेनरों, लीजिंग कंपनियों और अन्य लॉजिस्टिक्स कंपनियों को प्रभावित करने के लिए प्रति वर्ष 15-20 बिलियन अमरीकी डालर की लागत वाले खाली कंटेनरों को रिप्लेस करने की लागत।
अर्थात्, हर साल 200 मिलियन से अधिक कंटेनरों को स्थानांतरित किया जा रहा है, जिसमें एक तिहाई खाली हैं। जैसे, एक सामान्य वाहक के लिए, रिपोजिटिंग लागत कुल परिचालन लागत का 5 से 8 प्रतिशत का प्रतिनिधित्व करती है।
क्रिश्चियन रूलॉफ्स और जोहान्स श्लिंगमेयर, xChange के प्रबंध निदेशक
कंपनी की लॉन्चिंग के ढाई साल बाद, वर्ल्ड मैरीटाइम न्यूज़ ने क्रिश्चियन रूलॉफ्स, मैनेजिंग डायरेक्टर और फ्लोरियन फ्रेज़ के साथ xChange में मार्केटिंग के डायरेक्टर से बात की, ताकि कंपनी के बिज़नेस के बारे में जानकारी हासिल की जा सके, ऑपरेशन के शुरुआती चरण में चुनौतियों का सामना करना पड़ा और आगे की योजना बनाई ।
उन्होंने व्यापार को प्रविष्टियों के साथ एक एक्सेल शीट के रूप में शुरू किया जैसे: कंपनी ए के पास स्थान ए में कंटेनर है, कंपनी बी को स्थान बी में कंटेनरों की आवश्यकता है।
"सूची जल्दी से कंटेनर शिपिंग में शामिल कंपनियों के बीच मुंह के शब्द के माध्यम से विस्फोट हो गया और xChange की शुरुआत थी," फ्रेज़ ने कहा।
आज ऑनलाइन प्लेटफ़ॉर्म ऑफ़र, रीयल-टाइम ट्रैकिंग, चालान, भुगतान से निपटने के साथ-साथ बीमा सेवाएं प्रदान करता है।
कंटेनर शिपिंग के रूप में पारंपरिक व्यवसाय में डिजिटल रूप से काम करने वाली कंपनी के रूप में अनुभव
“अपने आप में उद्योग स्वाभाविक रूप से पारंपरिक नहीं है - निश्चित रूप से हमारे सभी ग्राहक और बाजार के बाकी हिस्से समझ गए हैं कि डिजिटलकरण भविष्य है। बदलते बाजार के माहौल में प्रासंगिक और प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए हम सभी को अपनी व्यावसायिक प्रक्रियाओं को समायोजित करना होगा और बाजार के साथ कैसे बातचीत करनी चाहिए।
"हालांकि, जो निश्चित रूप से सुपर रूढ़िवादी है वह किसी भी नवागंतुक पर स्थापित कंपनियों का परिप्रेक्ष्य है - चाहे डिजिटल हो या न हो। हमें गंभीरता से लिए जाने में लगभग 2 साल लग गए और उदाहरण के लिए, व्यापार मेलों की टिप्पणियाँ काफी शाब्दिक थीं: अरे, आप लोग अभी भी आसपास हैं !? यह आखिरी में सार्थक होना चाहिए ... क्या हम एक चैट कर सकते हैं?
"यदि आप 1.5 साल बाद हार मान लेते हैं क्योंकि कोई भी नहीं सुन रहा है, तो आप उस चरण तक कभी नहीं पहुँच सकते!"
जैसा कि समझाया गया था, जब xChange पहली बार पेश किया गया था, तो उद्योग ने xChange के मूल उपयोगकर्ताओं की कम संख्या, सिर्फ आठ और उत्पाद की जटिलता के बारे में शिकायत की, क्योंकि इसने रिपॉजिटिंग प्रक्रिया में और कदम जोड़े। इसलिए, हाल ही की अवधि में, कंपनी इसे अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल बनाने के लिए उत्पाद को ठीक करने पर काम कर रही है।
अब कंपनी के पास शीर्ष 10 पट्टे देने वाली कंपनियों और बोर्ड पर शीर्ष 20 कंटेनर लाइनरों का बहुमत है, जो एक महान तरलता का आधार प्रदान करता है, दोनों ने समझाया। आगे बढ़ते हुए, NVOCCs और xChange पर कंटेनर का उपयोग / आपूर्ति करने वाले व्यापारियों में सबसे बड़ी विकास क्षमता देखी जाती है।
"वर्तमान में हम प्रति सप्ताह कुछ हजार लेनदेन देखते हैं ~ 20% महीने-दर-महीने वृद्धि के साथ," फ्रेज़ ने कहा।
इंटरचेंजिंग कंटेनर से लाभ
मुख्य रूप से भूमि परिवहन और टर्मिनलों के उपयोग से संबंधित खर्चों के परिहार से उत्पन्न होने वाली, USD- 200-400 के बीच प्रति कंटेनर की औसत बचत। यह लगभग 350 मिलियन अमरीकी डालर के संभावित वार्षिक बचत (प्रति वाहक) से 700 मिलियन अमरीकी डालर से संबंधित है। XChange के आंकड़ों के अनुसार, शीर्ष 100 वाहकों के लिए इस प्रभाव को बढ़ाकर 4.5 बिलियन अमरीकी डालर तक की वार्षिक बचत को बढ़ावा मिलेगा।
यदि सभी अन्य उपकरण प्रदाताओं और ऑपरेटरों को गणना में शामिल किया जाता है, जैसे कि पट्टे पर देने वाली कंपनियां और अन्य लॉजिस्टिक्स कंपनियां, तो इससे संभावित बचत 5 बिलियन अमरीकी डालर से बढ़कर 7 बिलियन अमरीकी डालर सालाना हो जाएगी।
इसके अलावा, कंटेनरों के इंटरचेंजिंग से शिपिंग से सीओ 2 उत्सर्जन को कम करने में मदद मिलती है क्योंकि यूरोप और चीन के बीच खाली कंटेनर में 1.9 किलोग्राम सीओ 2 का उत्पादन होता है।
xChange 2500 से अधिक पोर्ट स्थानों को कवर करता है और यूरोप, मध्य पूर्व / भारत और दक्षिण पूर्व एशिया के बीच "बेल्ट" में सबसे अधिक गतिविधि देखता है।
"बेशक अन्य हॉटस्पॉट्स उत्तरी अमेरिका, एएनजेड और यूरोप में चीन के पूर्व निर्मित कंटेनर हैं। हम अमेरिका, पूर्व चीन से ऑस्ट्रेलिया / न्यूजीलैंड और दक्षिण अफ्रीका में पूर्व चीन जैसे हिस्सों पर बढ़ते हुए ट्रैफिक को देखते हैं ।
"व्यापार असंतुलन के कारण, आयात से अधिक निर्यात वाले देशों में कंटेनरों की अत्यधिक मांग होती है, जबकि कंटेनर जीवन चक्र संयुक्त राज्य अमेरिका या यूरोप में समाप्त होता है - सामान्य रूप से कंटेनर के अधिशेष वाले देशों / क्षेत्रों। इसका मतलब है कि हर कोई चीन में कंटेनरों का उपयोग करना चाहता है, जबकि यूरोप / संयुक्त राज्य में कंटेनर फंस सकते हैं। ”
XChange, Frese और Schlingmeier जैसी कंपनी के लिए प्रतियोगियों और जोखिमों के बारे में बोलते हुए, ने कहा कि जब प्रतिस्पर्धा की बात आती है, तो "कोई वास्तविक डिजिटल प्रतियोगी नहीं है कि हम क्या करते हैं ... एक मंच के रूप में हम अद्वितीय हैं।"
", हालांकि, निश्चित रूप से प्रतिस्पर्धी उत्पाद हैं जो (ए) दलाल हैं जो कंटेनर की आपूर्ति और मांग से मैन्युअल रूप से मेल खाते हैं और पारदर्शिता बनाए बिना और (बी) बाजार सहभागियों के बीच काफी सरल व्यक्तिगत संपर्क हैं।"
"जोखिम के रूप में, साइबर जोखिम निश्चित रूप से सूची में उच्च हैं, लेकिन हमें लगता है कि हमारे लिए सबसे बड़ा जोखिम तटस्थता खो रहा है और इस तरह से हमारे ग्राहकों का भरोसा है। विश्वास के बिना, हमें अब कोई अद्यतन जानकारी नहीं मिलेगी और दुकान बंद कर सकते हैं। ”
भविष्य की योजनाएं
"हमारे लिए, सब कुछ कंटेनर पर केंद्रित है और पूरे परिवहन और रसद मूल्य श्रृंखला के साथ बाजार सहभागियों के बीच सहयोग की सुविधा प्रदान करेगा। आगे जाकर इसका मतलब है कि उदाहरण के लिए हमारे ग्राहकों के साथ सिस्टम इंटीग्रेशन में वृद्धि होगी जैसे कि एपीआई / ईडीआई आदि लेकिन साथ ही साथ कंटेनर रीसेल के लिए हमारी सेवा की पेशकश भी बढ़ रही है ।
जब हमारे उद्योग में अपने व्यवसाय शुरू करने वाली अन्य टेक कंपनियों को सलाह देने के लिए कहा गया, तो हमारे साक्षात्कारकर्ताओं ने कहा:
"आप सोच सकते हैं की तुलना में एक धीमी शुरुआत की अपेक्षा करें। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आपको स्थापित कंपनियों को गंभीरता से लेने में लंबा समय लगता है! "
जैस्मिना ओवसीना मांड्रा द्वारा साक्षात्कार; इमेजिस; अनप्लैश, xChange
