Teekay अपने नवीनतम बाजार अद्यतन में कहा, कम माल ढुलाई, उच्च स्क्रैप कीमतें, एक बुढ़ापे टैंकर बेड़े, और आगामी पोत नियमों के प्रभाव ने सही "स्क्रैप तूफान" बनाने के लिए संयुक्त किया है।
वर्ष की शुरुआत के बाद से, कुल 8 एमडीटीटी टैंकरों को तोड़ दिया गया है, जिनमें 17 वीएलसीसी, 3 सुएज़मैक्स और 14 अफ्रामैक्स शामिल हैं, क्लार्कसन डेटा दिखाता है।
आखिरी बार 1 9 82 में एक ही तिमाही में 8 एमडीटी टैंकरों को तोड़ दिया गया था।
क्यू 1 2018 में, स्क्रैपिंग की औसत आयु 20 साल रही है, हालांकि कुल 17-18 साल की श्रेणी में जहाजों की एक बड़ी संख्या शामिल है। यह इंगित करता है कि कई मालिक 17.5 साल के मध्यवर्ती सर्वेक्षण के साथ विशेष रूप से वीएलसीसी क्षेत्र में नहीं जाने का फैसला कर रहे हैं, जहां टीके के मुताबिक कमाई 2018 के अधिकांश के लिए उप-ओपेक्स रही है।
"यदि शेष वर्ष के लिए स्क्रैपिंग की यह गति बनाए रखी जाती है, तो 2018 में टैंकर बेड़े की वृद्धि शून्य के करीब हो सकती है (या 2001 से पहली बार नकारात्मक भी)। हमारा विचार यह है कि कम कमाई और उच्च स्क्रैप की कीमतें पूरे साल स्क्रैपिंग जारी रहेंगी; हालांकि, यह उम्मीद करने के लिए शायद बहुत अधिक है कि क्यू 1 में देखी गई तेज गति को बनाए रखा जाएगा, " टीके ने कहा।
जैसा कि समझाया गया है, हाल ही में स्क्रैपिंग प्रवृत्ति टैंकर बाजार के लिए सकारात्मक होने की संभावना है, खासकर साल के दूसरे छमाही में जब मांग में सुधार की उम्मीद है।
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