कंपनी ने बताया कि तिमाही के लिए कुल शुद्ध यात्रा राजस्व 63 मिलियन अमरीकी डॉलर पर पहुंच गया, जबकि एक साल पहले की तुलना में 43.7 मिलियन अमरीकी डॉलर की कमाई हुई, मुख्य रूप से 2017 की तीसरी तिमाही के दौरान चार्टर्ड दरों में वृद्धि के कारण।
टीसीई दर तीसरी तिमाही में 6,885 डालर से 40% बढ़कर 9,619 डालर पर पहुंच गई। तीसरी अवधि के दौरान स्टार बल्क के बेड़े में औसत से ज्यादा जहाजों में मामूली वृद्धि ने भी मजबूत यात्रा के राजस्व में योगदान दिया।
2016 की तीसरी तिमाही में देखा गया 30.2 मिलियन अमरीकी डालर के ऑपरेटिंग नुकसान के मुकाबले तीन महीने के लिए ऑपरेटिंग आय 4.9 मिलियन अमरीकी डॉलर थी।
सितंबर 2017 में, कंपनी ने 1 नवंबर, 2017 को अपने नए मालिकों को दिया गया पोत स्टार वैनेसा को बेचने के लिए एक समझौते में प्रवेश किया। इसके अतिरिक्त, अक्टूबर के आखिर में स्टार बल्क ने स्टार ट्राइंफ, एक कैपेसेज पोत हासिल करने के लिए सहमत 176,343 dwt 2004 में निर्मित जहाज दिसंबर में वितरित होने की संभावना है।
इसके अलावा, नवंबर के शुरुआती दिनों में, कंपनी ने 2022 तक वरिष्ठ असुरक्षित नोटों की 50 मिलियन अमरीकी डालर की कुल मूलधन की पेशकश को बंद कर दिया। विक्रय की आय का उपयोग पूर्ण स्टार बल्क के वर्तमान में बकाया 8.00% वरिष्ठ नोट्स में किया जाएगा जो नवंबर 201 9 में परिपक्व हो ।
सितंबर 30, 2017 को खत्म हुए नौ महीनों के लिए, शुद्ध घाटा 33.7 मिलियन डॉलर था, जबकि एक साल पहले इसी अवधि में 121.1 मिलियन अमरीकी डॉलर का शुद्ध घाटा हुआ था।
2016 की पहली नौ महीनों में 105.2 मिलियन अमरीकी डालर के मुकाबले कुल नेट सर्विसेज का राजस्व 174.8 मिलियन अमरीकी डालर था, क्योंकि 64% की वृद्धि के दौरान चार्टर किराया दरों में वृद्धि हुई है।
30 सितंबर, 2016 को समाप्त हुए नौ महीनों में 85.9 मिलियन अमरीकी डालर के ऑपरेटिंग नुकसान के चलते ऑपरेटिंग आय 1.6 मिलियन अमरीकी डॉलर थी।
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