ASNESTAS के अलावा, SEA \ LNG गठबंधन समुद्री ईंधन के रूप में LNG को आगे बढ़ाने और शिपिंग के भीतर ऊर्जा संक्रमण में एक व्यवहार्य समाधान के रूप में अपनी भूमिका को आगे बढ़ाने के अपने प्रयासों को बढ़ाता है।
मेक्सिको में सबसे बड़ी निजी एलएनजी कंपनी और सबसे बड़े एलएनजी वितरण नेटवर्क के रूप में, isNESTAS को 2020 तक क्लीनर समुद्री नौवहन के लिए प्रतिस्पर्धी वैश्विक एलएनजी मूल्य श्रृंखला के गठबंधन के दृष्टिकोण का समर्थन करने की उम्मीद है।
गठबंधन के नवीनतम संयोजन पर टिप्पणी करते हुए, पीटर केलर, SEA \ LNG के अध्यक्ष और कार्यकारी उपाध्यक्ष, TOTE इंक, ने कहा: “SEA \ LNG संगठनों को LNG मूल्य श्रृंखला से एकजुट करने के लिए जारी रहता है ताकि LNG तेज और बाजार बाधाओं को संबोधित किया जा सके, और एलएनजी के उपयोग को समुद्री ईंधन के रूप में वैश्विक वास्तविकता में बदलने में मदद करने के लिए। मेक्सिको की खाड़ी सहित उत्तरी अमेरिका में विकास के तहत कई बंदरगाहों के साथ, हम एलएनजी बंकरिंग बुनियादी ढांचे में निरंतर वृद्धि और निवेश का समर्थन करने के लिए क्षेत्र के भीतर ÉNESTAS 'के विशाल नेटवर्क और क्षमताओं का लाभ उठाने के लिए तत्पर हैं। "
जुलाई 2016 में लॉन्च होने के बाद से, SEA LNB की सदस्यता 13 से 34 सदस्यों तक तेजी से बढ़ी है, जो LNG को उद्योग का ध्यान एक लागत प्रभावी, सुरक्षित, और पर्यावरण के अनुकूल दीर्घकालिक समाधान के रूप में शून्य-उत्सर्जन उद्योग में प्रदर्शित करता है।
“हम उम्मीद करते हैं कि LNG सड़क, रेल और समुद्र के द्वारा परिवहन के लिए प्रमुख ईंधन बन जाएगा। एलएनजी वर्तमान में बाजार पर सबसे सुरक्षित, स्वच्छ और आर्थिक रूप से व्यवहार्य समुद्री ईंधन है और डीजल को पसंद के ईंधन के रूप में स्थानापन्न करता रहेगा। हम SEA \ LNG का हिस्सा बनने के लिए उत्साहित हैं और अपने साथी सदस्यों के साथ काम करने के लिए ज्ञान और एलएनजी की पेशकश करने वाले पूर्ण लाभों की समझ को बढ़ावा देते हैं ।
एलएनजी शून्य सल्फर ऑक्साइड (एसओएक्स), वस्तुतः शून्य कण पदार्थ (पीएम) का उत्सर्जन करता है, और मौजूदा भारी समुद्री ईंधन तेलों की तुलना में एलएनजी 90% कम नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) का उत्सर्जन कर सकता है।
समुद्री क्षेत्र में ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) उत्सर्जन के संबंध में एलएनजी से अब 20% तक की कटौती संभव है। जैसे-जैसे तकनीक का विकास जारी है, ये कमी और बढ़ेगी। इसके अलावा, LNG, IMO के ऊर्जा दक्षता डिजाइन इंडेक्स (EEDI) के जवाब में नए जहाजों के लिए विकसित किए जा रहे दक्षता उपायों के संयोजन में, अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग (समुद्री) के लिए 2030 तक 40% की कमी के IMO के लक्ष्यीकरण को पूरा करने का एक तरीका प्रदान करेगा। क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)
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