वर्ष में बंदरगाह ने कुल 18.2 मिलियन टन कार्गो संभाला, 2016 में 14.9 मिलियन टन के मुकाबले माल की संख्या में, जबकि 2017 में 9 5 से 896 में पोत कॉल की संख्या में गिरावट आई। हालांकि, हालांकि पोर्ट को 59 कम जहाजों के कॉल मिले, यह देखा गया 3.3 मिलियन का माल एक वर्ष से भी अधिक पहले
मुख्य रूप से जनवरी, 2017 में एक एक्सेस चैनल ड्रेजिंग प्रोजेक्ट को पूरा करने के लिए जिम्मेदार ठहराया गया, जिसके कारण बड़े जहाजों को बंदरगाह तक पहुंचाया जा सके।
ड्रेजिंग प्रोजेक्ट से पहले, चैनल के साथ -11 मीटर की चार्ट के आंकड़े, मापुटो और मटोला में जहाजों का अधिकतम नौकायन प्रारूप 12.20 मीटर औसत था और अधिकतम पार्सल आकार 50,000 और 55,000 टन के बीच होता था।
"ऑर्डियो लुकास, मुख्य कार्यकारी अधिकारी ने कहा ," ड्रेजिंग के कारण मैपुटो मुख्य बंदरगाह के लिए औसत पार्सल आकार में 40% की वृद्धि हुई और Matola के लिए 55% की वृद्धि हुई । "
मापुटो अब भी अधिक से अधिक ड्राफ्ट के जहाजों को प्राप्त करने की तैयारी कर रहा है, साथ ही 2018 की दूसरी तिमाही में शुरू होने वाली 6, 7, 8 और 9 बर्थ के उन्नयन के साथ।
जुलाई 2017 में, मटोला कोयला टर्मिनल (टीसीएम) ने अपने बर्थ के पुनर्वास का उद्घाटन किया, जिसमें क्वाईसाइड के साथ चार्ट के नीचे 15.4 मीटर गहराई शामिल थी। इस प्रकार टीसीएम इस तरह से ड्रेजिंग पहल का पूरा फायदा उठाने के लिए बंदरगाह का पहला टर्मिनल बन गया है, जिससे 275 मीटर की लंबी लंबी पैनामेक्स जहाजों की अनुमति दी जा सकती है, जो कि 14.5 मीटर की दूरी पर ढुलाई और 15.5 मीटर वसंत ज्वार पर है।
2017 में, डीपी विश्व मैपोटो कंटेनर टर्मिनल ने इसके विस्तार कार्य को 150,000 TEUs से 250,000 TEU तक शुरू किया, जो जनवरी 2018 के अंत में पूरा होने के लिए निर्धारित है।
"यह एक बड़ी परियोजना है और माप्पुरो पोर्ट के लिए मास्टरप्लान द्वारा परिभाषित अंतिम प्रमुख कदमों को चिह्नित करता है। पुनर्वास केवल चार्ट के आंकड़े के नीचे -15 मीटर तक की गहराई के साथ बर्थ नहीं बनाएगा, बल्कि एक बड़े और गहरे झुकाव क्षेत्र के निर्माण के माध्यम से बर्थ व्यवसाय दर में सुधार लाएगा, " लुकास ने समझाया
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विशिष्ट अनुप्रयोग: सेवा क्रेन, प्रावधान और कार्गो हैंडलिंग क्रेनें, मत्स्य पालन और मछली खेती क्रेन






