2018 की दूसरी तिमाही में, अमेरिकी जहाज मालिकों ने 26 जहाजों के साथ दक्षिण एशियाई गज के सबसे अधिक जहाज बेचे, इसके बाद ग्रीक और यूएई के मालिक थे।
प्लेटफ़ॉर्म ने कहा कि अमेरिकी कंपनी टाइडवाटर "पंद्रह जहाजों के बीच खराब कॉर्पोरेट डम्पर था।"
अप्रैल के अंत में, पाकिस्तान ने टैंकरों के आयात के लिए बाजार को फिर से खोला। दो महीने में ही, बीस-बीस टैंकरों को गादानी के तट पर पहुंचा दिया गया। प्लेटफ़ॉर्म ने उद्योग के सूत्रों का हवाला देते हुए कहा कि 2018 की पहली छमाही में माल ढुलाई दरों में अवमूल्यन ने 100 से अधिक टैंकरों के विध्वंस में योगदान दिया है।
केवल तीन जहाजों में एक यूरोपीय ध्वज था - ग्रीस, माल्टा और नॉर्वे - जब वे तिमाही के दौरान समुद्र तट पर थे। चटगांव, अलंग और गडानी यार्ड को बेचे जाने वाले सभी जहाज नकद-खरीदारों के हाथों से गुजरते हैं, जो अक्सर अपने अंतिम यात्रा पर जहाज को फिर से पंजीकृत करते हैं और फिर से झंडा लगाते हैं।
एनजीओ शिपब्रेकिंग प्लेटफॉर्म ने कहा कि दक्षिण एशिया में बेचे जाने वाले आधे से ज्यादा जहाजों ने बीच में आने से कुछ ही हफ्ते पहले कोमोरोस, नीयू, पलाऊ और सेंट किट्स और नेविस की रजिस्ट्रियों में झंडा बदल दिया।
"यह गैर सरकारी संगठन शिपब्रेकिंग प्लेटफॉर्म द्वारा दर्ज किए गए ध्वज परिवर्तनों की उच्चतम संख्या है और ध्वज राज्य के अधिकार क्षेत्र पर आधारित कानून की प्रभावशीलता के संबंध में गंभीर चिंताएं पैदा करता है।"
इसके अलावा, प्लेटफॉर्म की रिपोर्ट से पता चलता है कि अप्रैल और जून के बीच, बांग्लादेश के चटगांव में जहाजों को तोड़ने पर छह श्रमिकों की जान चली गई है और सात अन्य गंभीर रूप से घायल हो गए हैं। भारत के अलंग में एक शिपब्रेकिंग यार्ड में एक दुर्घटना के बाद एक और श्रमिक की मौत हो गई। इस साल अब तक, प्लेटफ़ॉर्म स्रोतों ने दक्षिण एशिया में 18 मौतें और 9 चोटें दर्ज की हैं।
(समुद्री क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)
उत्पाद वर्णन
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7. किसी भी बाद प्रसंस्करण या रसद आवश्यकताओं के लिए
8. गैर-गैर-समर्पित क्वाइल पर इस्तेमाल किया जा सकता है और उपयोग में न होने पर क्षेत्र से दूर चला जाता है
जहाज को उतारने के लिए 9.Flexible स्थिति
10. विभिन्न विशेषताओं के साथ सामग्री की एक विस्तृत विविधता के साथ काम करने की क्षमता
(समुद्री क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)






