डायमंड गैस रोज नाम का जहाज दूसरा सियारिंगो स्टैग टाइप का जहाज है, मित्सुबिशी शिपबिल्डिंग का सबसे नया मालवाहक है जो कि एलएनजी ले जाने की क्षमता और ईंधन प्रदर्शन दोनों में एक अधिक कुशल पतवार संरचना और एक अभिनव उपकरण प्रणोदन प्रणाली को अपनाने के माध्यम से महत्वपूर्ण सुधार प्राप्त करता है।
6 जुलाई को मित्सुबिशी के नागासाकी शिपयार्ड में नामकरण समारोह आयोजित किया गया था। 293.5 मीटर की लंबाई और 48.94 मीटर की चौड़ाई की विशेषता के साथ, डायमंड गैस रोज़ की कुल क्षमता लगभग 73,800 टन होगी, जिसकी कुल क्षमता 165,000 m3 होगी।
अगस्त में पूरा होने के बाद, डायमंड गैस रोज डायमंड गैस ऑर्किड में शामिल हो जाएगा, जो जून के अंत में , उसी प्रकार का पहला जहाज था , जो अमेरिका के लुसियाना राज्य के एक प्रोजेक्ट कैमरन एलएनजी प्रोजेक्ट के लिए LNG में सेवा प्रदान करता है।
सईरेडो के अनुसार, सियारिंगो स्टैग उत्तराधिकारी है, जो मित्सुबिशी शिपबिल्डिंग के अनुसार, अपने उन्नत मॉस-प्रकार गोलाकार टैंकों के लिए प्रशंसित एक जहाज है, जो उत्कृष्ट विश्वसनीयता प्रदान करता है।
नई सियारिंगो STaGE में सेब के आकार के टैंकों को अपनाने से जहाज की बीम को बदले बिना एलएनजी वहन क्षमता में वृद्धि को सक्षम किया गया है, जबकि हाइब्रिड प्रोपल्शन सिस्टम को शामिल करने से सायाकेडो की तुलना में ईंधन दक्षता में काफी वृद्धि हुई है।
(समुद्री क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)
उत्पाद वर्णन 
इस तरह के फिक्स्ड बूम क्रेन को सामान्य कार्गो हैंडलिंग और जहाज पर जहाज और अपतटीय इकाइयों के लिए डिज़ाइन किया गया है। क्रेन विभिन्न रेंज में उपलब्ध हैं और ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार आपूर्ति की जा सकती है। कठोर बूम क्रेन को प्रमाणपत्रों की एक विस्तृत श्रृंखला और कई वैकल्पिक सुविधाओं के भीतर वितरित किया जा सकता है। कठोर बूम क्रेन, बूम प्रकार तय किया जाता है, आमतौर पर डॉक में तय प्रतिष्ठानों पर और इसकी स्थिरता के साथ बंदरगाह की स्थिति में उपयोग किया जाता है। ओयूसीओ मरीन / ऑफशोर स्टिफ बूम क्रेन अलग-अलग काम की परिस्थितियों पर कम लागत, आसान संचालन और उच्च दक्षता के साथ हैं।
कुछ स्थितियों में एक कठोर बूम क्रेन में अवरोधों या दीवारों पर अवरोधों तक पहुँचने की बेहतर क्षमता होती है जहाँ अन्य क्रेन विफल हो सकते हैं।
न केवल मशीनरी के अंदर संरक्षित कठोर बूम के महत्वपूर्ण चलती हिस्से हैं, भार उठाते समय वे भी कम तनावपूर्ण होते हैं, क्योंकि ऊर्जा पहले इसकी चरखी पर जाती है, फिर लिफ्ट सिलेंडर और फिर वास्तविक क्रेन संरचना के लिए।
(समुद्री क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)
