भारी ईंधन तेल (hfo) एजेंडे पर वापस आ गया है इस हफ्ते, जब ७३ mepc एक प्रभाव आकलन पद्धति "काम का दायरा", जो बाहर सेट करने के लिए "का उपयोग करें और ईंधन के रूप में भारी ईंधन तेल की गाड़ी से जुड़े जोखिम को कम करने के लिए किया जा के आगे की जांच करेंगे sh आर्कटिक जल में आईपीएस "प्रतिबंध के प्रस्ताव सहित, एक उप समिति के लिए प्रदूषण की रोकथाम और प्रतिक्रिया पर (PPR6) फरवरी में २०१९ ।
स्वच्छ आर्कटिक एलायंस के सदस्य राज्यों पर बुलाया "अपनी प्रतिबद्धता को नवीनीकृत" इतना है कि उपयोग और आर्कटिक नौवहन से भारी ईंधन तेल प्रदूषण फैलाने की गाड़ी पर प्रतिबंध २०२१ में अपनाया जा सकता है ।
"IMO सदस्य राज्यों को यह सुनिश्चित करने में दृढ़ होना चाहिए कि भारी ईंधन तेल पर आर्कटिक प्रतिबंध २०२० द्वारा विकसित की है, और २०२१ में अपनाया, आर्कटिक पारिस्थितिकी प्रणालियों और दोनों तेल फैल के खतरे और काले कार्बन उत्सर्जन के प्रभाव से समुदायों की रक्षा के लिए,"ने कहा कि सीआईएल से पहले, स्वच्छ आर्कटिक एलायंस के नेतृत्व सलाहकार, एचएफओ को आर्कटिक जल में समुद्री ईंधन के रूप में इस्तेमाल करने वाले 18 गैर-सरकारी संगठनों का गठबंधन ।
"MEPC73 पर प्रभाव आकलन के बारे में चर्चा का समर्थन करना चाहिए, लेकिन प्रतिबंध की दिशा में प्रगति में बाधा नहीं है । इसके अलावा, IMO सदस्य राज्यों को यह सुनिश्चित करना है कि आर्कटिक समुदायों को किसी भी आर्थिक उपयोग और भारी ईंधन तेल की गाड़ी पर प्रतिबंध के साथ जुड़े लागत उठाने के लिए मजबूर नहीं कर रहे है कर्तव्य है ।
प्रतिबंध यूरोपीय संघ द्वारा समर्थित है, ंयूजीलैंड, नॉर्वे और अमेरिका कनाडा और रूस भी IMO काम hfo के साथ जुड़े जोखिम को कम करने के तरीके पर विचार करने का समर्थन किया है, लेकिन कनाडा अभी तक एक प्रतिबंध पर एक स्थिति ले लो ।
आर्कटिक में hfo के सबसे बड़े उपयोगकर्ताओं में से एक, रूसी राज्य के स्वामित्व वाली शिपिंग कंपनी sovcomflot खुले तौर पर तेल से दूर जाने की जरूरत के बारे में बात की है ईंधन आधारित है, और समुद्री बंकर ईंधन आपूर्तिकर्ता gazpromneft को २०२५ से ईंधन तेल के उपयोग को रोकने की उंमीद है । २०१८ अगस्त में रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन और फिनलैंड के राष्ट्रपति सौली निनीसतोसंयुक्त बयान दियाइस तरह के आर्कटिक में एलएनजी के रूप में क्लीनर जहाजों के ईंधन, को स्थानांतरित करने की आवश्यकता पर ।
"एक अतिरिक्त कारक है कि एचएफओ से एक ऐसे द्रवरूप प्राकृतिक गैस (एलएनजी) के रूप में एक विकल्प के लिए तेजी से स्विच में परिणाम होगा-रूसी आर्कटिक बस्तियों के लिए एक ऊर्जा स्रोत के रूप में एलएनजी का उपयोग करने के लिए होगा, बजाय कोयले और तेल की । तो जब रूस अभी तक आर्कटिक में hfo ईंधन पर प्रतिबंध का समर्थन नहीं किया है, हमें विश्वास है कि यह यकीनन बहुत अच्छी तरह से भारी ईंधन तेलों से पलायन का नेतृत्व रखा है, "study added.
एक तेल फैल नौवहन से आर्कटिक के लिए सबसे बड़ा खतरा है, विशेष रूप से जलवायु परिवर्तन है कि उत्तरी सागर मार्ग के साथ समुद्र बर्फ सीमा के पीछे हटने चला जाता है द्वारा संचालित क्षेत्र में नौवहन के प्रत्याशित विस्तार के प्रकाश में । यह क्षेत्र विशेष रूप से नाजुक है क्योंकि इसके remoteness के कारण तेल प्रदूषण से निपटने के लिए पर्याप्त बुनियादी ढांचे का अभाव है ।
पैनल द्वारा समीक्षा किए जाने के लिए निर्धारित अन्य मुद्दों में हाल ही में शामिलसहप्रायोजित काग़ज़बहामा, लाइबेरिया, मार्शल द्वीप, पनामा, bimco, intercargo और intertanko द्वारा, ebp की स्थापना के उद्देश्य से, एक संस्थागत डेटा जुटाने के उपाय के रूप में इरादा । संकेत के रूप में, उपाय के प्रयोजन के लिए प्रदान किया जाएगा"जनवरी 1, २०२० के बाद अनुपालन स्थिति पर अधिक पारदर्शिता और विस्तृत जानकारी."
कागज ०.५०% वैश्विक ईंधन तेल सल्फर सीमा और संभावित सुरक्षा नए मिश्रणों या नए ईंधन प्रकार से उत्पंन खतरों के लिए संक्रमण के साथ चुनौतियों की एक संख्या की प्रत्याशा में तैयार किया जा रहा है ।
इसके अलावा, समिति जहाजों के लिए एक वैश्विक गति सीमा पर चर्चा करने के लिए भी तैयार है, जिसका उद्देश्य पानी के शोर को कम करना, जहाजों और व्हेल के बीच टकराव, और CO2 उत्सर्जन और वायु प्रदूषण में कमी करना है । (समुद्री क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)
ouco अपतटीय 3t40m दूरबीन बूम क्रेन मुख्य रूप से थोक वाहक या अधिभार बार्गे के डेक पर प्रयोग किया जाता है
कार्गो bulks की एक किस्म से निपटने के लिए.यह पोत उपयोग की मांग को फिट करने के लिए कई ध्वजारोहण अंक है, जो
3t40m, 40t 6.5 मीटर, 10t25m हैं, लंबे समय आउटरीच के साथ क्रेन को उठाने का काम पूरा करता है । (समुद्री क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)
