पोत से अधिक प्रदूषण को रोकने के लिए आवश्यक उपाय किए गए और मूल्यांकन कार्यों का आयोजन किया गया।
नई प्रदूषण नियंत्रण योजना ने पाया है कि बचाव टीम पूरी तरह से पोत के सामने के हिस्से में माल ढुलाई के दो नंबर से अबाधित गिट्टी का पानी वसूल कर चुका है। न्यू कैलेडोनिया सरकार के अनुसार, स्टेरबोर्ड पक्षों पर स्कीमिंग ऑपरेशन आयोजित किए जा रहे हैं, जबकि कार्गो होल्ड नंबर तीन में मलबे सफाई सप्ताह के अंत तक समाप्त होने की उम्मीद है।
जहाज के पीछे वाले हिस्से में मशीन कमरे से जल निकासी दल भी तेल के पानी से पम्पिंग कर रहे हैं।
हालांकि समुद्र पर अभी भी मलबे प्रभावित हो रही है, हालांकि, अतिप्रवाह में प्रदूषण का कोई निशान नहीं पाया गया है।
जुलाई 2017 में डूरंड रीफ पर चले गए 2017 निर्मित केए ट्रेडर ने एक दरार विकसित किया और चार महीने बाद 12 नवंबर को भारी समुद्र के कारण विभाजन किया।
बॉक्सशिप के मालिक लोमर शिपमेंट ने पहले कहा था कि समुद्र के निरंतर, भारी आंदोलन, यहां तक कि अच्छे मौसम में भी, केए ट्रेडर्स को नुकसान पहुंचा, जिससे जहाज की पतवार को कमजोर कर दिया गया और साइट पर बचाव अभियान को निराशा मिल सके।
नवंबर के उत्तरार्ध में एक समुद्री प्रदूषण चेतावनी जारी की गई थी जिसमें तेल के ग्लोब्यूल्स लिफ्टो द्वीप, न्यू कैलेडोनिया के कुछ समुद्र तटों के किनारे तट पर धोया गया, जिसमें लिफ़ू, ओवा और दोनों येट और Houailou शामिल थे।
ओयूसीओ समुद्री / अपतटीय अंगुली बूम क्रेन विस्तारित पाल के साथ उच्च भार उठाते हैं और ऑपरेशन को उठाने के दौरान ऑपरेटर प्रदान करते हैं। OUCO समुद्री / अपतटीय अंगुली उछाल क्रेन सीमा 0.5t से 150t तक उपलब्ध है। दिक्क़ बूम क्रेन छोटी जगह ले कर आसान रखरखाव और दक्षता के साथ है। बड़े स्तर पर नियंत्रण के बेहतर स्तर से बड़ी लहरों से निपटने के लिए उच्च समुद्र राज्यों में अपतटीय उठाने के संचालन के लिए क्रेन आदर्श बनाता है। ओउको मरीन / ऑफशोर कम्प्ले बूम क्रेन के लिए एक अन्य लाभ हैं:
हाइड्रोलिक प्रकार क्रेन आसानी से बनाए रखता है;
उछाल बढ़ाकर लचीलापन;
छोटे लोगों को जहाज / जहाज / शिपयार्ड पर बहुत सीमित स्थान है;
बड़े कामकाजी परिस्थितियों में भारी ड्यूटी लोड कर सकते हैं।
