स्वायत्तता में तकनीकी विकास और समुद्री उद्योग में अन्य प्रमुख रुझानों के पीछे, डिजिटलीकरण, डिजिटल व्यवधान और हरी नौवहन के लिए कदम उठाए गए, वर्ल्ड मैरीटाइम न्यूज़ ने मुख्य वाणिज्य अधिकारी अरम्मोर शिपिंग को गर्नॉट रूपेलट से बात की , जिन्होंने टैंकरों को बताया पोत स्वायत्तता से लाभ नहीं होगा
"इस स्तर पर, हम टैंकर सेक्टर में मानव रहित शिपिंग के लिए एक बाजार नहीं देखते हैं," रूपेट ने वर्ल्ड मैरीटाइम न्यूज़ को बताया।
"इस तरह का एकमात्र तरीका इस तकनीक के लिए तेल की बड़ी कंपनियों के अनुमोदन के साथ है और यह इस स्तर पर सरल नहीं है। हम यह नहीं मानते कि उन्हें मंडल पर और उनके अनुमोदन के बिना कोई चालक दल के साथ खुश रहना है, टैंकर सेक्टर में इसके लिए कोई बाजार नहीं है । "
इसके अलावा, आर्डेमोर शिपिंग के सीसीओ ने कहा कि मानव रहित जहाज के विकास में कंपनी की कोई भागीदारी नहीं है।
उन्होंने समझाया कि कंपनी "उत्सर्जन में कमी प्रौद्योगिकी में निवेश किए जाने वाले अधिक संसाधनों को देखना पसंद करेंगे, जो स्वायत्त शिपिंग से उद्योग के लिए एक उच्च प्राथमिकता है।"
अपने पर्यावरण के पदचिह्न को कम करने के उद्योग के प्रयासों के बारे में पूछा जाने पर, रूपल्टी ने कहा कि उद्योग उत्सर्जन में कटौती के लिए नई प्रौद्योगिकियों में निवेश करने के लिए तैयार है, "लेकिन इसे प्राप्त करने का सबसे अच्छा तरीका यह संगठन की व्यावसायिक प्राथमिकताओं के साथ संरेखित करना है।"
रुपपेल: जहां उत्सर्जन में कमी कम ईंधन की खपत और कम ईंधन बिल से प्रेरित होती है, वहां एक प्राकृतिक व्यावसायिक प्रोत्साहन होता है जिसे अनलॉक किया जा सकता है। कई जहाज मालिक उत्सर्जन को काटने में अपनी भूमिका निभाना चाहते हैं, और अगर प्रौद्योगिकी का सही स्तर पर कीमत है और इसकी प्रभावशीलता का प्रदर्शन करने के लिए जांच करने योग्य परीक्षणों के माध्यम से चला गया है, तो प्रौद्योगिकी की एक बड़ी भूमिका निभानी है। हालांकि, हमें बहस में शामिल होने के लिए चार्टर्स की भी जरूरत है और उत्सर्जन-कमी प्रौद्योगिकियों का समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध है।
डब्ल्यूएमएन: समुद्री उद्योग में डिजिटल परिवर्तन के बारे में बोलते हुए, कई कंपनियां इस बदलाव को लेकर अनिच्छुक लगती हैं। नई प्रौद्योगिकियों के कार्यान्वयन की गति से देखते हुए, क्या हम यह कह सकते हैं कि उद्योग इनकार में है?
रुपपेल: प्रौद्योगिकी नवप्रवर्तनकर्ताओं द्वारा किए गए दावों के बीच हमेशा तनाव होता है, जो समझते हैं कि उनके समाधान क्या प्रदान कर सकते हैं, और शिपिंग कंपनी से पहले संतुष्ट होने वाली दहलीज को इसकी चेक बुक बाहर निकलती है, इस बारे में समझ में ही भावुकता है। मालिक के लिए, गलत होने की लागत बहुत अधिक हो सकती है मैं यह नहीं कहूंगा कि उद्योग इनकार में है, लेकिन जब नई प्रौद्योगिकियों की बात आती है, तो हर कोई पहली प्रस्तावक होने के बारे में थोड़ा सावधानी रखता है मैं अर्धमोर को शुरुआती अप्परटर के रूप में बताता हूं, अगर नहीं एक अग्रणी, और हमने निश्चित रूप से नई तकनीक को गले लगाने के लाभों को देखा है।
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