टर्मिनल के बाद यह कदम 2016 के पहले और 2017 के पहले छमाही के बीच कंटेनर यातायात में बढ़ोतरी देखने के बाद आया।
इस घटनाक्रम से टर्मिनल के मौजूदा पांच जहाज-टू-शोर क्रेन ऑपरेशन का समर्थन किया जा सकता है, जो एक किलोमीटर से अधिक किलोमीटर तक घाटियों के मुकाबले ज्यादा से ज्यादा काम करता है, जिसमें 14-16 मीटर के मसौदे के बीच तीन बर्थ हैं।
"हेलरेम वैश्विक कंटेनर वाहक प्रदान करता है ... पूर्वी कनाडा तक पहुंच और हैलिफ़ैक्स आपूर्ति-चेन दूर अंतर्देशीय और अमेरिका के मिडवेस्ट तक पहुंचता है। 2014 की शुरुआत में ऑपरेशन में महत्वपूर्ण शिप-टू-किनारे क्रेन निवेश होने के बाद, यह नया रबड़-थक गया गैंट्री क्रेन (आरटीजी) लाने का सही समय है, जो कि अगले फरवरी (1) और अक्टूबर (2) में आ जाएगा साल, " हेलरम इंटरनेशनल कंटेनर टर्मिनल के सीईओ किम होल्टरमांड ने टिप्पणी की।
अल्ट्रा क्लास 10,000 टीईयू आकार के कंटेनरशिप से निपटने में सक्षम है, जो Halterm, अपने मौजूदा कंटेनर यार्ड को अनुकूलित करने की प्रक्रिया में है, जिसमें तीन रिडंडंट 1970 के युग शिप-टू-शॉयर क्रेन संपत्ति को हटाने और नई रीहेफर क्षमता के अलावा - 25% से अधिक के लिए 600 से अधिक reefer प्लग की वृद्धि हुई है।
कोनेक्रानों से तीन नए '1 ओवर 5' आरटीजी को 2018 में वितरित किया जाना है। वे छह लेन का विस्तार करेंगे और हेलरम को आयात और निर्यात क्षेत्रों में कंटेनरों को पांच-उच्च स्तर के स्टैक करने की अनुमति देगा - 160,000 टीईयू की यार्ड क्षमता में वृद्धि, 40% समग्र।
हेलरम 100 से अधिक लंबे लोगों के एक बुनियादी कार्यबल का रखरखाव करता है, महासागर एलायंस भागीदारों (सीएमए सीजीएम, एवरग्रीन, कोस्को और ओओसीएल), ज़िम इंटीग्रेटेड शिपिंग, मार्सक लाइन, ट्रॉपिकल शिपिंग, इमस्कोप, मेलफी, टीएमएसआई और न्यूफाउंडलैंड के लिए साप्ताहिक घरेलू सेवा Oceanex।
