इसका मतलब यह है कि कुछ ही महीनों में, बंदरगाह पर एलएनजी को पहली बार जहाजों को स्थायी सुविधा देने में सक्षम हो जाएगा।
“गोथेनबर्ग आधारित शिपिंग कंपनियां स्वीडन में एलएनजी को अपनाने वाले पहले लोगों में से हैं। कई जहाज पहले ही निर्मित और लॉन्च किए जा चुके हैं जो एलएनजी पर चलने के लिए तैयार हैं। हमने अपने एलएनजी आपूर्ति सेवाओं को शुरू करने और ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए उत्सुक हैं, ” बार्टस नेटुरगास के सीईओ गुडरून रोललेसेन ने टिप्पणी की।
एलएनजी आपूर्तिकर्ता स्केंगस पहले से ही गोथेनबर्ग बंदरगाह पर चल रहा है, जो जहाज-टू-शिप-सिस्टम का उपयोग करके एलएनजी के साथ जहाजों की आपूर्ति करता है।
“हम देख सकते हैं कि गोथेनबर्ग बंदरगाह पर एलएनजी की मांग बढ़ जाएगी, और यह महत्वपूर्ण है कि विकल्पों की संख्या लगातार बढ़ रही है। स्वेडेगस सुविधा के साथ, पोर्ट में कई गैस आपूर्तिकर्ताओं के साथ प्रतिस्पर्धी बाजार पर पहले की तुलना में अधिक एलएनजी विकल्प होंगे, जबकि एक ही समय में बंकरिंग विधियों की एक बड़ी रेंज होगी, “ जिल सोडरवॉल, एनर्जी पोर्ट पर वाणिज्यिक संचालन प्रमुख , टिप्पणी की।
अगस्त में स्वेडेगस सुविधा के उद्घाटन के साथ, गोथेनबर्ग बंदरगाह पर एलएनजी ग्राहकों के पास तीन बंकरिंग विकल्प होंगे: शिप-टू-शिप, सीधे सड़क ट्रक से, और पाइप-टू-जेट्टी। बंदरगाह के अनुसार जहाजों को लोड करने या उतारने के दौरान सभी तीन तरीकों को नियोजित किया जा सकता है।
यह सुविधा गोथेनबर्ग बंदरगाह पर एनर्जी पोर्ट में क्वाइसाइड पर बनाई जा रही है, जहां जहाज लोडिंग या अनलोडिंग के दौरान एलएनजी को बंकर कर सकते हैं। एलएनजी को ट्रेलरों या कंटेनरों का उपयोग करके सुविधा में लाया जाएगा, जो एक डिस्चार्ज स्टेशन पर अनलोड होगा। एलएनजी को फिर ऊर्जा पोर्ट पर स्कार्विक क्षेत्र में क्वैस के लिए एक वैक्यूम-अछूता क्रायोजेनिक पाइपलाइन के माध्यम से वितरित किया जाएगा।
शरद ऋतु 2016 में, पहला एलएनजी बंकरिंग बंदरगाह पर हुआ, और तब से एलएनजी-संचालित जहाजों की संख्या धीरे-धीरे बढ़ गई है। 2017 में, 111 एलएनजी जहाजों को पोर्ट ऑफ गोथेनबर्ग कहा जाता है। 2018 के अप्रैल से जनवरी तक, एलएनजी को 44 बार बंक किया गया था।
(समुद्री क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)
उत्पाद वर्णन
OUCO मरीन / अपतटीय टेलीस्कोपिक बूम क्रेन हाइड्रोलिक सिलेंडर लफ़िंग के साथ पेडस्टल स्लीविंग डिज़ाइन पर आधारित हैं।
बूम विस्तार एक दूरबीन आंतरिक अनुभाग है जो उपयोग में अधिक लचीला और व्यापक परिचालन त्रिज्या की अनुमति देता है और एक कॉम्पैक्ट स्थिति में संग्रहीत क्रेन को छोड़ देता है।
टेलीस्कोपिक क्रेन के फायदे कम वजन और कम जटिल डिजाइन हैं जो उन्हें रखरखाव के अनुकूल बनाते हैं।
क्रेन क्रेन बूम के 5-40 मीटर से उपलब्ध हैं, जिनके उपयोग की लंबी श्रृंखला है। OUCO मरीन टेलीस्कोपिक क्रेन को हमारे अपने कारखाने में बायक्लियर की आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन और निर्मित किया जा सकता है।
मुख्य विशेषताएं और फायदे
टेलीस्कोपिक बूम पर एक टेलीस्कोपिक या फिक्स्ड जिब एक्सटेंशन की उपलब्धता न केवल संलग्न करना और उपयोग करना आसान है, बल्कि क्रेन बूम की पहुंच को 40 मीटर तक बढ़ाना संभव बनाता है। एक जिब के साथ, बूम क्रेन 35 मीटर तक की उंचाई तक पहुंचने में सक्षम हैं , जो ऊंचाई पर लोड रखने या काम के प्लेटफॉर्म का उपयोग करने वाले कर्मियों को उठाने में बहुत फायदेमंद है।
(समुद्री क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)
