के रूप में heaney द्वारा समझाया, ऐसे आकार के वाहक के विलय शायद नियामक अधिकारियों द्वारा निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा के नियमों को तोड़ने की आशंका के बीच चुनौती दी जाएगी ।
"हम सब cma cma और hapag के बारे में खबर देखा है लॉयड तो मैं संभावना छूट नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि उच्च स्तरीय वाहक के बीच m&a संभावना नहीं है, आंशिक रूप से प्रतिस्पर्धा कानूनों की वजह से । उद्योग अभी भी बहुत खंडित है और आगे समेकन की जरूरत में देखने का एक वाहक बिंदु से, लेकिन मुझे लगता है कि यह कम से चोंच आदेश नीचे आ जाएगा, "हेनी ने कहा.
इस जोड़ी के बीच संभावित विलय की वार्ता पर रिपोर्ट पहले इस महीने के साथ उभरा रायटर लेखन कि cma cmaएक खोजपूर्ण दृष्टिकोण बनाया थाएक संभव विलय पर hapag-लॉयड के लिए ।
हालांकि, हैपाग-लॉयड के प्रवक्ता ने कहा कि"इन बाजार अफवाहें पर कोई पदार्थ है."
यह हो सकता है के रूप में, बोर्ड भर में वाहक के लिए एक क्षमता के साथ संघर्ष कर बाजार में लागत दक्षता प्राप्त करने का एक तरीका के रूप में अपने साथियों के साथ मजबूत करने के लिए उत्सुक है headwinds ।
दरों में कुछ पिक और बाजार के बुनियादी बातों के समग्र वसूली के बावजूद, विशेष रूप से, मांग और आपूर्ति के बीच संतुलन की बहाली, २०१८ वाहक के लिए एक और मुश्किल साल होने का वादा किया ।
drewry द्वारा संकेत के रूप में, वाहक पैसे फिर से खो रहे है और कई इस साल की दूसरी तिमाही में लाल स्याही की रिपोर्ट की उंमीद कर रहे हैं । घाटा liners ' को बढ़ती लागत के बीच मजबूत मांग पर कैपिटल विफलता को जिंमेदार माना जा रहा है, ईंधन की कीमतों में वृद्धि द्वारा विशेष रूप से संचालित ।
यहां तक कि आपातकालीन बंकर अधिभार के साथ, जून और जुलाई में शुरू की, drewry वाहक को इन लागतों की वसूली के लिए संघर्ष करने की उंमीद है ।
शिपिंग कंसल्टेंसी का अनुमान है कि पिछले साल की तुलना में उद्योग का ईंधन बिल लगभग USD ७,०००,०००,००० अधिक होगा ।
एक तरफ ईंधन अधिभार के लिए, वाहक लागत में कमी के लिए हर संभव एवेन्यू तलाश रहे हैं और इन कई सेवा निलंबन पिछले कुछ महीनों में हुई है और आगे धीमी गति से गश्त देखने की संभावना है.
इन सभी को ध्यान में रखते हुए, महासागर वाहक केवल २०१८ में भी तोड़ने की उम्मीद कर रहे हैं ।
यह विश्व अर्थव्यवस्था में पिक से २०१८ stemming के लिए ६.५ प्रतिशत की अनुमानित वैश्विक मांग पूर्वानुमान के बावजूद है । लगभग 5 प्रतिशत के अगले वर्ष के लिए पूर्वानुमान संशोधित किया जा करने की संभावना है, drewry ने कहा, अमेरिका और चीन के बीच चल रहे व्यापार युद्ध के कारण ।
२०१८ में कंटेनर व्यापार पर टैरिफ के प्रभाव में देरी होने की संभावना है, हालांकि, २०१९ के लिए प्रभाव की योजना बनाई टैरिफ की पूरी हद तक एक बार पता चला है अधिक से अधिक होने की संभावना है । (समुद्री क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)
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