भविष्यवाणियों जैसे तुर्की, यूक्रेन और मिस्र के रूप में प्रमुख आयात करने वाले देशों में सुधार की स्थिति पर आधारित हैं ।
दूसरी और तीसरी तिमाहियों में बंपर वृद्धि के बाद, एशिया से भूमध्य के लिए बॉक्स यातायात वर्ष के अंतिम तीन महीनों में धीमा । चौथी तिमाही में लदान केवल 1% वर्ष से गुलाब-पर साल पूर्व मेड क्षेत्र में एक सभ्य प्रदर्शन के रूप में प्रभावी ढंग से पश्चिम मेड आयात करने के लिए अचानक मंदी से बाहर पोंछा था ।
पूर्वी मेड को एशियाई निर्यात चौथी तिमाही में 5% की वृद्धि हुई है, केवल के बारे में आधा साल की दर है कि दो पिछले तिमाहियों में प्राप्त किया गया है, जबकि पश्चिम मेड व्यापार रिवर्स में चला गया, 3.4% से गिरने के लिए नौ तिमाहियों में पहली कमी रजिस्टर ।
वर्ष के लिए उंमीद की तुलना में कमजोर के बावजूद, संयुक्त एशिया के लिए पूर्व और पश्चिम मेड खंड 2017 में ५,५००,००० टीईयू तक पहुंच, 2016 पर 4.4% की वृद्धि हुई है ।
पूर्व मेड देशों पिछले साल के उच्च westbound व्यापार के लिए सबसे बड़ा योगदान कर रहे थे तुर्की, यूक्रेन और स्लोवेनिया, जो उन दोनों के बीच ११०,००० अतिरिक्त १५०,००० एशिया से इस क्षेत्र में आयातित टीईयू के टीईयू के लिए जिंमेदार थे । मिस्र अभी तक इनबाउंड कंटेनर संस्करणों के संबंध में दूसरी तरफ उभर रहा है ।
पश्चिम मेड में वृद्धि लगभग विशेष रूप से तीन सबसे बड़े बाजारों, अर्थात्, इटली, स्पेन और फ्रांस के लिए उपजी । भूमध्य मार्ग के लिए westbound एशिया में कंटेनर क्षमता वृद्धि के लिए वृद्धिशील रूप से जारी है, बाजार में बड़ा जहाजों के झरना के बजाय नई सेवा शुरू होता है द्वारा संचालित ।
आकर्षित अनुसंधान इंगित करता है कि प्रभावी मासिक क्षमता मार्च में ६००,००० टीईयू पास है, जो 2017 में एक ही महीने में लगभग 20% की वृद्धि का प्रतिनिधित्व करेंगे ।
एशिया मेड हाजिर दरों, कहीं के रूप में, अपने सामांय पूर्व चीनी नए साल की वापसी मुहिम शुरू की है ।
"हम दरों को नरम अब उंमीद है कि कारखानों उत्सव के लिए बंद कर रहे हैं, वर्ष के बाकी के माध्यम से स्थिर करने से पहले,"खींची ने कहा.
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