शिपबिल्डर का मानना है कि अधिग्रहण के लिए पूर्व सरकार का समर्थन गंभीर प्रक्रियागत अनियमितताओं से प्रभावित था और इसे निलंबित किया जाना चाहिए और अंततः अमान्य घोषित कर दिया जाना चाहिए।
निवर्तमान सरकार ने पिछले मई में घोषणा की कि CTMA को एक नया जहाज प्राप्त करने के लिए वित्तीय सहायता दी जाएगी। समानांतर में, सरकार ने 2020 तक और फिर अतिरिक्त 20 वर्षों के लिए मैग्डलेन द्वीपों के लिए नौका सेवा संचालित करने के लिए सीटीएमए की रियायत का विस्तार करने की मांग की।
डेवी द्वारा बताए अनुसार, 17 अगस्त, 2018 को घोषित एक डिक्री में घोषणा की पुष्टि की गई थी।
CTMA ने नए फेरी के निर्माण के लिए निविदा जारी करने का निमंत्रण जारी किया और निविदा के पहले चरण का समापन 15 नवंबर को होना था।
डेवी शिपबिल्डिंग द्वारा 1 नवंबर को पेश की गई न्यायिक समीक्षा की गति का आरोप है कि निविदा के लिए आमंत्रण की प्रक्रिया में "कानूनों के उल्लंघन और सार्वजनिक व्यवस्था के उल्लंघन" के एक नंबर शामिल थे ।
यह प्रस्ताव सरकार के उस जनादेश की आलोचना करता है, जिसे एक निजी कंपनी के क्लस्टर के रूप में वर्णित सीटीएमए कहा जाता है, जिसमें एक जहाज खरीदने के लिए सार्वजनिक निविदा का आयोजन किया जाता है, जिसे सार्वजनिक धन से भुगतान किया जाएगा।
दावे के अनुसार, यह भूमिका सरकार के सोसाइटी डेस ट्रैवर्सियर्स ड्यू क्वेबेक (एसटीक्यू) द्वारा पूरी की जानी चाहिए, जिसका मिशन निजी उद्यमों के साथ साझेदारी में इस उद्देश्य के लिए जहाजों की खरीद करना है।
इस प्रस्ताव में यह भी आरोप लगाया गया है कि CTMA को ऑटोरिटिस डेस मार्च फाइनेंसर्स (एएमएफ) से एक प्राधिकरण प्राप्त नहीं हुआ, जैसा कि सार्वजनिक निकायों द्वारा अनुबंध का सम्मान अधिनियम में निर्धारित किया गया था। इसके अलावा, दावा कानून द्वारा आवश्यक बजटीय विनियोजन के बिना किए जाने के लिए फेरी की खरीद के लिए 20 साल की रियायत और सीटीएमए को सब्सिडी के अधिकार को दर्शाता है।
खरीद प्रक्रिया रोक दी गई है और यह मामला वर्तमान में अदालतों के समक्ष है। (समुद्री क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)
पुनर्चक्रण उद्योग को प्रभावी, उच्च मात्रा सामग्री से निपटने के कर्तव्यों का पालन करने के लिए उद्देश्य से बनाया गया है।
कचरा हैंडलिंग मॉडल जो खुले इलाके या इनडोर सेटिंग में संचालित किए जा सकते हैं।
प्रत्येक अपशिष्ट हैंडलर का हवाई जहाज का हिस्सा अधिकतम लोडिंग क्षमता के लिए बीहड़ डिजाइन से निर्मित होता है। किस मॉडल का उपयोग किया जाता है, इसके आधार पर, 10.7 मीटर तक की पहुंच बड़ी सामग्री भार तक पहुंच सकती है। ऊपरी गाड़ी पर स्वचालित केंद्रीय स्नेहन प्रणाली यह सुनिश्चित करती है कि लोडिंग उपकरण और स्लीविंग रिंग समान रूप से निर्धारित अंतराल पर स्नेहक की पूर्वनिर्धारित मात्रा के साथ आपूर्ति की जाती है। यह मशीनों की उत्पादकता में सुधार करता है, स्नेहन संबंधित असर विफलता के परिणामस्वरूप मरम्मत और प्रतिस्थापन भाग की लागत को कम करता है, और सबसे अधिक, महंगा सेवा डाउनटाइम को कम करता है। (समुद्री क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)
