पोर्टो वीरो में कैंटियर नावेल विज़ेंटिनी शिपयार्ड में निर्मित, यह जहाज भूमध्य सागर में संचालित करने वाला पहला एलएनजी चालित नौका होगा।
Hypatia de Alejandría ने सफलतापूर्वक अपना पहला समुद्री परीक्षण पूरा कर लिया है और 2019 की शुरुआत में Baleària के बेड़े में शामिल होने की उम्मीद है।
एक महीने पहले, एलएनजी इंजन, मैरी क्यूरी के साथ कंपनी का दूसरा स्मार्ट जहाज नया निर्माण, विसेन्टिनी शिपयार्ड में बाहर लाया गया था। मैरी क्यूरी 2019 में भी परिचालन शुरू करेगी।
186.5 मीटर की लंबाई और 24 समुद्री मील की अधिकतम गति की विशेषता, दो जहाजों में 810 यात्रियों, 2,180 रैखिक मीटर कार्गो और 150 वाहनों की क्षमता है।
कंपनी ने दो एलएनजी ईंधन वाले घाटों में लगभग 200 मिलियन अमरीकी डालर (226 मिलियन अमरीकी डॉलर) का निवेश किया है।
इन दो जहाजों के अलावा, एलएनजी इंजन के साथ पहले फास्ट फेरी के निर्माण की घोषणा हाल ही में की गई थी। इसके अलावा, बेड़े में छह जहाजों में से पहला प्राकृतिक गैस-चालित इंजन पर स्विच करने के लिए परिष्कृत किया जा रहा है।
बालेरिया की योजना है कि अगले तीन साल के भीतर इस स्वच्छ ऊर्जा के साथ नौकायन के अपने बेड़े का कम से कम आधा हिस्सा और दस साल के भीतर बेड़े का एक सौ प्रतिशत।
(समुद्री क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)
उत्पाद वर्णन 
एक अच्छी पैठ और अच्छी फिलिंग सुनिश्चित करने के लिए, कब्रों में उच्च मृत वजन होता है। सामग्री के नुकसान के जोखिम को कम करने के लिए गोले के बीच रिक्त स्थान सापेक्ष छोटा है।
हड़पने वाले हाइड्रोलिक सिलेंडरों को बदली पिस्टन रॉड सुरक्षा के साथ फिट किया जाता है और हाइड्रॉलिक रूप से कुशन किया जाता है। वाइड ओपनिंग रेंज एक अच्छी पैठ और रिहाई के व्यवहार की गारंटी देते हैं।
संतरे के छिलके पकड़ प्रकार के आधार पर रोटेटर या एकीकृत रोटेशन (भारी शुल्क) के साथ उपलब्ध हैं।
भारी शुल्क संस्करण में ठोस अंत स्टॉप, सटीक फिटिंग, प्रबलित बोल्ट और दूसरों के बीच बड़े असर वाले सतहें हैं।
(समुद्री क्रेन निर्माता; अपतटीय क्रेन निर्माता)
